“Políticas de control de precio de predio en el CHQ a partir de la implantación del metro en la Plaza San Francisco”
La presente investigación pretende comprender el mercado actual en el Centro Histórico, cuál es su problemática y su contexto y así ver cómo este se presenta ante la implementación de una de las quince estaciones del Metro de Quito en su primera línea, la cual atravesará toda la ciudad de sur a n...
| Autor Principal: | Andrade Jiménez, David Esteban |
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| Formato: | masterThesis |
| Idioma: | Spanish / Castilian |
| Publicado: |
PUCE
2018
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositorio.puce.edu.ec/handle/22000/14848 |
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| Sumario: |
La presente investigación pretende comprender el mercado actual en el Centro Histórico,
cuál es su problemática y su contexto y así ver cómo este se presenta ante la
implementación de una de las quince estaciones del Metro de Quito en su primera línea, la
cual atravesará toda la ciudad de sur a norte. Es así que, teniendo como ejemplo a otros
casos de transformaciones urbanas que parten de planes de movilidad, se prevé que en la
zona de estudio puedan aparecer fenómenos de gentrificación y segregación causados por
especulación de precios, para lo que se propone hacer un Plan que ayude controlar o
mitigar este problema. Si bien el Metro es una solución a la movilidad dentro de la ciudad
y que en sus estaciones genera polos de desarrollo urbano, también conlleva estas
contradicciones que deben ser tratadas a tiempo y con una planificación adecuada.
Se presentan algunas metodologías para determinar el comportamiento del mercado
inmobiliario y otras para estimar predicciones de crecimiento de precios. Todo esto para
poder proponer una matriz de plan operativo en fase de implementación y
recomendaciones para plantear un control de precios de predios que evite o mitigue un
proceso de especulación que puede ser implementado desde el Municipio de Distrito
Metropolitano de Quito |
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