Análisis comparativo de tiempos de desplazamiento e influencia de la longitud del recorrido entre bicicleta convencional y eBike en Bogotá
El significativo aumento de los viajes en bicicleta hacia los sitios de interés de los ciudadanos que se ha registrado en el período 2011-2015 en Bogotá, cuya variación fue del 28% según la Encuesta de Movilidad 2015, acompañado de la masificación en el uso de las bicicletas eléctricas y teniendo...
| Autor Principal: | Olaya Vargas, Kevin José |
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| Otros Autores: | Salgado Mendieta, Cristian Yamid |
| Formato: | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
Universidad de La Salle. Facultad de Ingeniería. Ingeniería Civil
2017
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://hdl.handle.net/10185/20578 |
| Etiquetas: |
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| Sumario: |
El significativo aumento de los viajes en bicicleta hacia los sitios de interés de los
ciudadanos que se ha registrado en el período 2011-2015 en Bogotá, cuya variación fue del
28% según la Encuesta de Movilidad 2015, acompañado de la masificación en el uso de las
bicicletas eléctricas y teniendo en cuenta que el tiempo de viaje es un factor cada vez más
influyente al determinar la calidad de un medio de transporte, se planteó el siguiente interrogante
¿Cuál es la distancia eficiente y la diferencia entre los tiempos de desplazamiento de la eBike y
la bicicleta convencional en recorridos en la ciudad de Bogotá?
Para dar respuesta a este interrogante se desarrolló la presente investigación con una
metodología dividida principalmente en tres fases, la primera basada en la recolección de
información por medio de encuestas que están enfocadas a conocer la subcategoría o tipo de
bicicleta convencional representativa por parte de los usuarios, así como las preferencias de
conducción tanto de la bicicleta convencional como de la bicicleta eléctrica. Por otra parte, se
realizó una serie de recorridos dentro del casco urbano, teniendo en cuenta variables a las cuales
se ven expuestos los ciclistas en la ciudad como lo son: i) La pendiente del terreno, ii) La
longitud del recorrido, y iii) La presencia de infraestructura dedicada al tránsito de la bicicleta,
iv) Franja horaria. Con el fin de medir percepción de no usuarios de la bicicleta eléctrica se llevó
a cabo un test run teniendo como variables el género y rango de edad.
Teniendo en cuenta los resultados obtenidos de las encuestas realizadas, se determinó el
prototipo de bicicleta convencional y el modo de operación para cada tipo de vehículo. En cada
uno de los recorridos realizados se tomó el tiempo de viaje y la velocidad promedio, posteriormente se realizó un análisis comparativo, finalmente se determinó la eficiencia de cada
uno de los prototipos de vehículo objeto de estudio.
Para el desarrollo de la investigación se realizaron simultáneamente 120 recorridos en
cada tipo de bicicleta, teniendo en cuenta las variables anteriormente mencionadas y dando
cumplimiento a las normas establecidas para el uso de la bicicleta según el Código de Transito de
Colombia. Se realizó una propuesta de las rutas, las cuales se elaboraron teniendo en cuenta los
viajes origen – destino que se realizan usualmente en la ciudad. Posteriormente, se realizó un
análisis comparativo de velocidad y ritmo, con el fin de establecer la diferencia entre las dos
alternativas y se determinó la incidencia de las condiciones estudiadas en los tiempos de viaje.
Para registrar el tiempo de viaje y velocidad promedio obtenida de cada uno de los recorridos, así
como otros datos representativos se hizo uso de una aplicación para dispositivos móviles
Android que trabaja por medio del sistema GPS track |
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