Parámetros para la gestión de proyectos de obra civil públicos financiados con regalías y público-privados en Colombia
En la presente investigación, se realizó el planteamiento de parámetros para la gestión de proyectos de obra civil públicos financiados con regalías, con base en la comparación de este esquema con el de APP (Asociaciones Publico-Privadas), por medio de tres obras públicas que manejan estos esquemas...
| Autor Principal: | Romero Pérez, Julián Camilo |
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| Otros Autores: | Lugo Díaz, Diana Marcela |
| Formato: | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
Universidad de La Salle. Facultad de Ingeniería. Ingeniería Civil
2018
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://hdl.handle.net/10185/22387 |
| Etiquetas: |
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| Sumario: |
En la presente investigación, se realizó el planteamiento de parámetros para la gestión de proyectos de obra civil públicos financiados con regalías, con base en la comparación de este esquema con el de APP (Asociaciones Publico-Privadas), por medio de tres obras públicas que manejan estos esquemas de gestión contractual en el planteamiento y ejecución de los proyectos, identificando y evaluando qué características del esquema de APP podrían generar un mejoramiento en la gestión del esquema de obras públicas convencional financiadas a partir de regalías. Las obras con las cuales se realizó la debida comparación, correspondieron a una obra inconclusa y una obra concluida bajo el esquema de obra pública convencional, siendo estas el mejoramiento de la vía Salamina- Remolino- Sitio Nuevo (Magdalena) y el mejoramiento de la vía que conduce de San Carlos de Guaroa al Alto Pompeya (Meta) respectivamente, además de una obra en ejecución exitosa bajo el esquema de obra pública con APP correspondiente a la Autopista Conexión Norte (Antioquia), presentes en el país actualmente y pertenecientes al sector de transporte dentro del subsector de construcción y mejoramiento de vías, definido con base en estadísticas de inversión y demás factores con los cuales se logró dar la representatividad, disponibilidad y contrastación necesaria a la información de este sector, con el fin de determinar en qué etapa de la gestión contractual se presentaron las principales falencias, evidenciadas en su posterior ejecución.
Lo planteado anteriormente se llevó a cabo por medio de modelos DOFA aplicados a cada uno de los sectores de la gestión contractual en las tres obras planteadas, con su debida cuantificación y posteriormente, se analizó los resultados obtenidos y se llevó a cabo la estructuración de las matrices DOFA por etapa de gestión. Con base en los resultados obtenidos, se identificó que la etapa en la cual se presentaron la mayoría de falencias correspondió a la planeación en sus fases de prefactibilidad y factibilidad, siendo que esto afecto además la etapa de la ejecución y la liquidación y por ende, estas dos fases fueron los ejes de enfoque para el planteamiento de los parámetros con los cuales se podría mejorar el esquema de obra pública convencional con regalías, en cuanto a la planeación de la misma |
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