Estación terminal para la troncal de suba sistema transmilenio
Las respuestas al problema del transporte público en nuestras ciudades, no debe ser simplemente la solución de una serie de vías y estaciones. El usuario y la comunidad afectada deben ser el eje rector de todas las respuestas. Se debe considerar al usuario de los proyectos como el ser humano integra...
| Autor Principal: | Sosa Ovalle, Fabían Camilo |
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| Otros Autores: | Zerate Castro, Oscar Eduardo, Benigno Zea Escamilla, Edwin Byron |
| Formato: | Artículo de revista |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
2017
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
Sosa Ovalle, F. C., Zerate Castro, O. E. & Benigno Zea Escamilla, E. B. Estación terminal para la troncal de suba sistema transmilenio. Revista de Arquitectura, 7 (1), p. 34-35 http://editorial.ucatolica.edu.co/ojsucatolica/revistas_ucatolica/index.php/RevArq/article/view/821/851 |
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| Sumario: |
Las respuestas al problema del transporte público en nuestras ciudades, no debe ser simplemente la solución de una serie de vías y estaciones. El usuario y la comunidad afectada deben ser el eje rector de todas las respuestas. Se debe considerar al usuario de los proyectos como el ser humano integral que es y no como una simple cifra o estadística que se mueve en un objeto arquitectónico. Los problemas de diseño son generalmente afrontados desde la posición funcionalista, es decir, planteando un organigrama de funciones y luego proyectándolo espacialmente, como punto de partida el problema del proyecto se estructuró una manera distinta, partió de desarrollar conceptos teóricos propios, objetivos e hipótesis. La premisa en la que se basó el desarrollo del proyecto arquitectónico, es que el edificio funcione como un ORGANISMO VIVO. |
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