Análisis de prefactibilidad para al reconstrucción de la vía férrea que comunica el municipio de El Espinal (Tolima) con Neiva (Huila).
Colombia busca revivir el funcionamiento del tren de carga a lo largo del territorio nacional. Uno de los corredores férreos más importantes es el que va de La Dorada hasta Chiriguaná, el cual tiene como finalidad unir los centros de producción de hidrocarburos ubicados en la región del Huila con la...
| Autor Principal: | Escobar Fernández, Juan Pablo |
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| Otros Autores: | Rodríguez Infante, David Leonardo |
| Formato: | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
Universidad Santo Tomás
2017
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
https://hdl.handle.net/11634/2688 |
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| Sumario: |
Colombia busca revivir el funcionamiento del tren de carga a lo largo del territorio nacional. Uno de los corredores férreos más importantes es el que va de La Dorada hasta Chiriguaná, el cual tiene como finalidad unir los centros de producción de hidrocarburos ubicados en la región del Huila con la zona noroccidental del país para ser consumidos. Esta iniciativa está a cargo de las APP (Asociaciones Públicas-Privadas), las cuales actualmente, se encuentran desarrollando la interventoría para la reparación de las vías férreas que conectan Bogotá hasta Belencito y La dorada hasta Chiriguaná.
El objetivo de utilizar las vías férreas en el sector petrolero es la reducción del tráfico pesado en las carreteras, liberando y dando paso a un tráfico dedicado al transporte de productos del sector agropecuario que se producen en esta región, como algodón y cacao, caña de azúcar, arroz de riego, plátano, café, entre otros.
La iniciativa de integrar el sistema férreo al sistema de transporte nacional es esencial para el desarrollo económico del país, debido que estos corredores posibilitan la conexión de las zonas de producción con los centros de consumo y los centros estratégicos de exportación e importación, movilizando altos volúmenes de carga y mejorando la competitividad sobre todo en el aspecto de exportación. Este sistema de transporte tiene enormes factores de viabilidad, como la seguridad, menor impacto ambiental por la disminución de emisiones, alta capacidad de carga, excelente control logístico, menor costo operativo; por otra parte, el trasporte por carretera genera grandes volúmenes de tráfico y la movilización de carbón no es técnica ni económicamente sostenible teniendo daños perjudiciales sobre la infraestructura vial y medio ambiente.
La reconstrucción del sistema ferroviario ocurre en el momento en que este sistema de transporte fue restructurado en muchas partes del mundo, asociados a trenes de alta velocidad para pasajeros en Japón y Europa, con movimiento masivo de carga homogénea. Por ende la reconstrucción de la vía férrea Colombiana se realizara bajo los criterios utilizados en dichas obras. Debido al impacto socio-económico que tiene la iniciativa en cuanto a la generación de ingresos para la región, a partir de la mayor generación de regalías dada por una mejora en la comercialización del crudo y otros productos de la zona, es importante realizar un diseño que esté acorde a las características propias del proyecto, en aras de alcanzar exitosamente el objetivo para el cual se desarrollará dicha obra. |
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