Aplicación del sistema de Manheim a ejes longitudinales de transporte público. Caso de estudio : avenida Amazonas en la ciudad de Quito
El crecimiento demográfico acelerado que ha mostrado los últimos años la ciudad de Quito, exige que los servicios estén en un crecimiento paulatino a este, sobre todo lo que concierne a la parte vial, de transporte de personas y bienes. La población de la capital viene creciendo al mismo ritmo qu...
| Autor Principal: | Del Castillo Arellano, Carlos Andrés |
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| Otros Autores: | Alvarado Cevallos, Adrián Daniel |
| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
Pontificia Universidad Católica del Ecuador
2015
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositorio.puce.edu.ec/handle/22000/6420 |
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| Sumario: |
El crecimiento demográfico acelerado que ha mostrado los últimos años la
ciudad de Quito, exige que los servicios estén en un crecimiento paulatino a
este, sobre todo lo que concierne a la parte vial, de transporte de personas y
bienes. La población de la capital viene creciendo al mismo ritmo que esta
se expande en superficie, de hecho hace 50 años en la ciudad habitaban
alrededor de 400mil personas y se expandía desde la Villa Flora hasta la
Avenida Orellana, hoy en día sobrepasa los 2 millones de habitantes y esta
cerca de los 40km de longitud Es decir se ha quintuplicado en población y
decuplicado en extensión.
Quito sufre actualmente de un desorden territorial que viene creciendo desde
hace mucho tiempo, se caracteriza por concentrar las actividades normales
de los habitantes como: administrativas, políticas, productivas, comerciales,
servicios educativos y de salud, etc. desde el sector de la Carolina, al norte,
hasta la Villaflora, al sur, lo que conocemos como el hipercentro. El
crecimiento acelerado de la ciudad y la falta de planificación han ido dejando
como resultado un desorden estructural el cual por su mal funcionamiento
ocasiona desplazamientos tediosos dentro del distrito por la necesidad de
realizar trámites simples.
Las administraciones recientes, han venido desarrollando planes que
puedan ayudar a frenar con la expansión de la ciudad, así disminuir las
grandes distancias que se desplaza la gente para cumplir con sus diferentes
necesidades. Estos planes promueven el crecimiento vertical de la ciudad y
la descentralización del hipercentro, brindando a las zonas cercanas las
características estructurales y funcionales que necesita para un
desplazamiento más dinámico hacia los servicios públicos, agencias
bancarias, burocráticas, etc. sin tener que movilizarse grandes distancias.
Vale recalcar que la propuesta es una restructuración de la ciudad por el
bienestar de los ciudadanos |
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