Análisis del comportamiento de capas de rodadura con la incorporación de cemento Portland tipo IP como posible material de mejoramiento
En la presente disertación se presentará un análisis del comportamiento de muestras de las vías Otavalo - Selva alegre entre los Km25 – Km59 y Cuicocha – Apuela - Aguagrúm entre los Km0 – Km35, ensayándolas a compresión simple tras añadir cemento a las mismas en porcentajes del 3%, 4% y 5%. Se e...
| Autor Principal: | Jaramillo Duque, Chistian Patricio |
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| Otros Autores: | Sevilla Holguín, José Antonio |
| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
Pontificia Universidad Católica del Ecuador
2015
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositorio.puce.edu.ec/handle/22000/6428 |
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| Sumario: |
En la presente disertación se presentará un análisis del comportamiento de
muestras de las vías Otavalo - Selva alegre entre los Km25 – Km59 y Cuicocha –
Apuela - Aguagrúm entre los Km0 – Km35, ensayándolas a compresión simple
tras añadir cemento a las mismas en porcentajes del 3%, 4% y 5%.
Se ensayaron las muestras, determinando su clasificación y características
mecánicas. En base al ensayo de compresión simple se determinó que el
porcentaje adecuado de cemento que se debe agregar para cumplir la
nomenclatura internacional más exigente es el 5%, llegando a obtenerse hasta 25,9
kg/cm2 de resistencia.
No se planteó el uso de porcentajes mayores al 5% de cemento debido a que la
utilización de porcentajes superiores supondría un costo excesivo ante lo cual se
podrían plantear otras soluciones como utilización de la mejor Base que se
encuentre en el sector o incluso un doble tratamiento superficial bituminoso. Se
expone un análisis económico que justifica la viabilidad desde esta perspectiva.
Se exponen criterios de normativa internacional en donde se encuentra regulada la
utilización de cemento como material de mejoramiento de calzadas, y no se limita
el uso de este material para el mejoramiento de sólo bases y sub-bases granulares |
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