Análisis de competitividad del transporte público y el transporte privado en la ciudad de Guayaquil - Sector Sauces
En las últimas décadas y en la inmensa mayoría de las ciudades, los índices de motorización y la demanda de movilidad en vehículo privado aumentan continuamente y con ellos el consumo de energías no renovables, la contaminación atmosférica, el ruido ambiental, la intrusión visual, los accidentes,...
| Autor Principal: | Alviar Zambrano, Mario Daniel |
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| Otros Autores: | Gavilanes Colobón, Pedro Stalin |
| Formato: | masterThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
Quito / PUCE / 2014
2015
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositorio.puce.edu.ec/handle/22000/8452 |
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| Sumario: |
En las últimas décadas y en la inmensa mayoría de las ciudades, los índices de
motorización y la demanda de movilidad en vehículo privado aumentan
continuamente y con ellos el consumo de energías no renovables, la contaminación
atmosférica, el ruido ambiental, la intrusión visual, los accidentes, el peligro y la
congestión circulatoria.
El planeamiento urbano y la organización de la infraestructura territorial de una
ciudad tiene una gran responsabilidad en la gestación de la demanda urbana de
movilidad y condiciona de forma importante las posibles respuestas a la misma, en la
medida en que define los modelos territoriales y urbanos, la densidad, la distribución
espacial de los usos, la disposición de plazas de aparcamiento, etc., principales
condicionantes de la demanda de movilidad, además localiza y diseña los espacios
públicos y la red viaria, favoreciendo explícita o implícitamente a unos u otros
medios de transporte.
En nuestro país, el transporte público en bus presenta muchas debilidades para los
usuarios que deben utilizar diariamente este medio de transporte, inconvenientes
relacionados con la seguridad en el interior de los buses, frecuencias e itinerarios que
no se cumplen, demoras en los traslados por unidades que no cumplen sus horarios,
maltratos a los pasajeros, falta de equipamiento y facilidades para el traslado de personas con discapacidades, tarifas definidas sin base técnica, son entre otras, las
deficiencias que el usuario debe superar a la hora de tomar un bus del transporte
público, frente a ello, en los últimos años, se ha presentado atractiva la posibilidad de
adquirir automóviles, lo cual ha desembocado en que cada vez más familias
adquieren vehículos para su transporte, incrementando con ello la disputa con los
buses por un espacio en las calles de las ciudades.
Por lo dicho, cada día se convierte en una necesidad más urgente de introducir en la
práctica de la planificación urbanística, la reflexión sobre las consecuencias que las
decisiones urbanísticas tienen en el ámbito de la movilidad y por tanto, en el uso del
automóvil privado y público así como sus impactos asociados. Este trabajo pretende
plantear, precisamente, algunas de las herramientas existentes en la ingeniería de
transportes, que sirven de base para responder esta necesaria reflexión, analizando la
competitividad existente entre el transporte público y privado, en un sector muy
representativo del norte de la ciudad de Guayaquil. |
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