“Estudio de índices de tráfico del Distrito Metropolitano de Quito en la ruta av. 10 de Agosto tramo: Cristóbal Colón y Naciones Unidas, año 2016.”
Actualmente uno de los mayores problemas que enfrenta el mundo entero, es el tráfico vehicular dentro de sus capitales y principales ciudades, debido al crecimiento de la población y al aumento acelerado de la industria automotriz, el aumento caótico del número de vehículos produce conflictos de des...
| Autor Principal: | Arias Monge, Felipe Andrés |
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| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | Spanish / Castilian |
| Publicado: |
PUCE
2017
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositorio.puce.edu.ec/handle/22000/13160 |
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| Sumario: |
Actualmente uno de los mayores problemas que enfrenta el mundo entero, es el tráfico vehicular dentro de sus capitales y principales ciudades, debido al crecimiento de la población y al aumento acelerado de la industria automotriz, el aumento caótico del número de vehículos produce conflictos de desplazamiento de personas y mercaderías, esto lo podemos ver a simple vista cuando nos trasladamos de un lugar a otro.
“Hoy en día, hay más de un billón de automóviles en las calles, y ese número se duplicará para el año 2020. El tráfico vehicular aumentó a un 236% cuando la población aumentó cerca del 20% entre 1982 y 2001 en Estados Unidos” (IBM, 2011)
Las metrópolis de Latinoamérica como: Sao Paulo, México D.F., Santiago y Lima enfrentan día a día una situación crítica de congestionamiento vehicular al momento que las personas se trasladan a sus actividades cotidianas, trabajo y estudios, en horas pico.
“La respuesta emocional de una persona a los viajes diarios está teñida de muchos matices, que tienen que ver tanto con la congestión del tránsito como con otros factores no relacionados" (Altonivel, 2011)
“Los problemas de transporte que enfrentan las ciudades pueden ser analizadas de mejor manera dentro de una visión global del transporte urbano en Latinoamérica. Las deficiencias del transporte que son comunes en numerosas ciudades de Latinoamérica han sido atribuidas parcialmente a la falta de regulación” (Correa, 2012)
En el Distrito Metropolitano de Quito los vehículos han ido incrementado en relación a otros años, “En el año 2014, se matricularon en el país 1.752.712 vehículos; 34.82 vehículos más en relación al año 2013, correspondiendo a la provincia de Pichincha con el mayor número 429.537” (INEC, 2014). Provocando que el tráfico vehicular aumente creando un problema de movilidad |
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