Diseño e implementación de un sistema de control electrónico de distancia mínima frontal entre vehículos en circulación para una camioneta Datsun 1500 año 78
En la ingeniería Automotriz, el avance de la tecnología es crucial para la optimización e implementación de los sistemas en desarrollo, uno de ellos son los sistemas preventivos de seguridad, el presente estudio pretende implementar un dispositivo que permita prevenir una colisión por acercamiento e...
| Autor Principal: | Calle Pulgarín, Juan Carlos |
|---|---|
| Otros Autores: | Chacha Quille, Jorge Rolando |
| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
2010
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/99 |
| Etiquetas: |
Agregar Etiqueta
Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!
|
| Sumario: |
En la ingeniería Automotriz, el avance de la tecnología es crucial para la optimización e implementación de los sistemas en desarrollo, uno de ellos son los sistemas preventivos de seguridad, el presente estudio pretende implementar un dispositivo que permita prevenir una colisión por acercamiento entre vehículos en movimiento o en su defecto por acercamiento hacia un objeto fijo o móvil.
El vehículo, específicamente la camioneta Datsun 1500, en el que se adaptará el sistema no posee mayoritariamente dispositivos electrónicos, por lo cual el sistema a adaptar será un prototipo a prueba después de diseñado.
El estudio consta de cuatro capítulos que describen el proceso de diseño del control de distancia mínima frontal.
El primer capítulo, es una introducción a las señales físicas como distancia, velocidad y presión del líquido del sistema de frenos de la camioneta Datsun 1500, los cuales definirán el funcionamiento del sistema central de procesamiento, todo esto complementado con una breve elección de los dispositivos electrónicos a ser utilizados, unos para sensar y procesar las señales físicas convertidas en valores digitales y otros como actuadores; los dispositivos elegidos como Pic’s, servomotores, los sensores de distancia, velocidad y de presión serán descritos para conocer su control y funcionamiento. Para finalizar el capítulo se describirán brevemente también las herramientas como software de grabador de Pic’s y la herramienta Picbasic un lenguaje programador de alto nivel.
El segundo capítulo, muestra el diseño del sistema de procesamiento de señales y programación de cada uno de los Pics basados en los respectivos diagramas específicos. Los conceptos como el acelerador electrónico y freno electrónico serán desarrollados fundamentados en el control electrónico de servomotores depurando las señales que serán enviadas desde los pic’s de control además el sensor de velocidad será diseñado y acoplado al transductor normal del vehículo de esta manera se aprovechará el velocímetro original, las señales entregadas por los sensores de velocidad, de distancia y presión serán digitalizadas y procesadas para emitir desde el sistema central de proceso los valores de acción del acelerador y freno electrónico. En este capítulo también se presentarán las relaciones matemáticas fundamentales entre Distancia, Velocidad, y Presión para la camioneta Datsun 1500 complementadas con el análisis de velocidades relativas que son la base de funcionamiento del sistema a Diseñar.
El tercer capítulo destinado a la implementación del sistema de control en el vehículo; se detallarán en forma gráfica las ubicaciones de los dispositivos que forman parte del Sistema de Control de Distancia frontal, así como también consideraciones del montaje e implementos mecánicos adicionales como cables de tiro y soportes especialmente diseñados para los servomotores sometidos a carga directa
El cuarto capítulo, es una recopilación de los resultados más significativos de cada elemento que componen el sistema a diseñar, a más de ello se mencionan acciones a tomar para remediar posibles dificultades de funcionamiento, como, variaciones del diseño original; cada resultado intentará explicar el éxito o posibles fallas de cada dispositivo.
En general la presente tesis será punto inicial para el desarrollo de e implementación de prototipos tecnológicos útiles para vehículos que no disponen de sistemas electrónicos, y que puedan de alguna manera ayudar al conductor a prevenir accidentes de tránsito. |
|---|