Diagnóstico y propuesta de obras civiles que mitiguen el impacto sobre la ictiofauna del Estero Nonguén
El Estero Nonguén constituye uno de los sistemas naturales que presenta mayor biodiversidad en la VIII región del Biobío el que ha sido intervenido mediante el encauzamiento de su curso natural provocando modificaciones a la naturalidad del estero. Estas intervenciones civiles pueden afectar la cone...
| Autor Principal: | Morales Gómez, Alejandro Ignacio |
|---|---|
| Formato: | Thesis |
| Idioma: | Spanish / Castilian |
| Publicado: |
Universidad Católica de la Santísima Concepción
2016
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositoriodigital.ucsc.cl/handle/25022009/954 |
| Etiquetas: |
Agregar Etiqueta
Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!
|
| Sumario: |
El Estero Nonguén constituye uno de los sistemas naturales que presenta mayor biodiversidad en la VIII región del Biobío el que ha sido intervenido mediante el encauzamiento de su curso natural provocando modificaciones a la naturalidad del estero. Estas intervenciones civiles pueden afectar la conectividad fluvial. Por esta razón, es necesario identificar zonas en el Estero Nonguén que constituyan factores de riesgo para el natural desplazamiento de la ictiofauna y proponer dispositivos de paso que ayuden a las especies y disminuyan los impactos producidos por este proyecto.
Para diagnosticar el estado del estero en la zona de canalización e identificar los puntos de conectividad crítica, se utilizó dos puntos del protocolo español HIDRI, que son el nivel de encauzamiento del cauce y el índice de conectividad fluvial (ICF). Además se revisaron antecedentes y se evaluó la sinuosidad del canal mediante el Sistema de Información Geográfico. Finalmente, para tomar una decisión respecto de la alternativa que se recomendó se utilizó el método de decisión multicriterio ponderación lineal.
Los resultados muestran que el canal del estero es sinuoso y que la calidad para este sector es moderada, lo que significa que el estero (cauce y ribera) se encuentra altamente intervenido, con una pobre cobertura vegetal y contaminado. Dentro del estero se encontró una tubería transversal de transporte de aguas servidas y en donde la conectividad es deficiente en el margen derecho (aguas abajo), lo que significa que este obstáculo es infranqueable para algunas especies. Es así que para recuperar la conectividad perdida se propone la construcción de una rampa de piedras, que debe ser diseñada de acuerdo a los requerimientos de la fauna íctica existente.
Se puede concluir que en Chile el uso de dispositivos de paso, en ríos con problemas de conectividad, es una necesidad de suma urgencia para conservar la fauna íctica existente. Debido a que como se pudo ver, las medidas que se tomaron en este proyecto fueron insuficientes y las consecuencias que esto puede traer en la ictiofauna son devastadoras. Es así como se propone replicar lo que se realizó, como un método de gestión de ríos intervenidos, con el fin analizar otros cuerpos de agua. |
|---|