Mejora de la disponibilidad mecánica y confiabilidad operacional de una flota de cosechadoras de caña de azúcar de 40 t/h de capacidad
El presente trabajo desarrolla un proyecto de mejora de la Disponibilidad Mecánica y Confiabilidad Operacional de una Flota de Cosechadoras de Caña de Azúcar, para lo cual se desarrolla un modelo que permita optimizar los referidos indicadores. Se trabaja en base a la data de operación y mantenim...
| Autor Principal: | Huancaya Mena, Christian Guillermo |
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| Formato: | Tesis de Licenciatura |
| Idioma: | Español |
| Publicado: |
Pontificia Universidad Católica del Perú
2016
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/7037 |
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| Sumario: |
El presente trabajo desarrolla un proyecto de mejora de la Disponibilidad Mecánica y
Confiabilidad Operacional de una Flota de Cosechadoras de Caña de Azúcar, para lo
cual se desarrolla un modelo que permita optimizar los referidos indicadores.
Se trabaja en base a la data de operación y mantenimiento de la flota con la que
cuenta la empresa para un periodo de 17 meses, se parte de la realización del
Análisis de Criticidad en donde se define y cuantifica los parámetros en base a los
cuales se jerarquizarán las cosechadoras de la flota a partir de donde se seleccionará
el equipo más crítico y se pasará a analizar cada una los modos de falla que ha
presentado el equipo para dicho periodo. A continuación, se realiza el Análisis Modal
de Fallas y Efectos en donde se logra clasificar y analizar cada una de los modos de
falla que presentó el equipo crítico para el referido periodo, la máquina presenta 178
modos de falla, de los cuales se seleccionan los 5 más críticos en base a los índices
de gravedad, ocurrencia y detectabilidad, para la obtención de resultados más fiables
se tomaron los referidos modos de falla críticos de toda la flota.
Mediante un Software de Mantenimiento Especializado se estima los parámetros de
vida de uno de los modos de falla críticos, a partir de donde se estima valores de
Confiabilidad para determinados periodos de tiempo, posteriormente se calcula los
Indicadores de Clase Mundial (MTBF, MTTR y Disponibilidad) y la Efectividad Global
del Equipo (OEE) que permiten observar el estado actual de la flota. Seguidamente, se
propone una serie de acciones para las Áreas de operación y mantenimiento que
involucran a la empresa, con las cuales se pueda prevenir que vuelva a ocurrir la falla
crítica. Más adelante, y para el modo de falla seleccionado se genera una Orden de
Trabajo enfocada para el Área de Mantenimiento mediante la cual se planea
incrementar la confiabilidad del componente afectado. En seguida, se realiza un
análisis técnico de la Optimización del Plan de Mantenimiento Propuesto en donde se
estima el incremento de producción, y en cuanto mejora la disponibilidad de la flota
mediante la aplicación del mismo. Finalmente, se efectúa un análisis económico en
donde se justifica la implementación del Plan en base a costos de repuestos, mano de
obra, consumo de combustible, costo de producción de Etanol y precio de venta de
Etanol. |
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