Satisfacción del ciclista urbano limeño en base a la seguridad e infraestructura de las ciclovías y entorno urbano en los distritos de Jesús María, san isidro y Miraflores
Este informe describe el proceso y los resultados de una investigación cuantitativa descriptiva y correlativa que busca identificar la satisfacción del ciclista urbano en Lima en relación con la seguridad y la infraestructura a través de la aplicación de un cuestionario estructurado que fue cread...
| Autor Principal: | Ramos Murga Rivas, Karina |
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| Formato: | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
Universidad Antonio Ruiz de Montoya
2018
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositorio.uarm.edu.pe/handle/UNIARM/1933 |
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| Sumario: |
Este informe describe el proceso y los resultados de una investigación cuantitativa
descriptiva y correlativa que busca identificar la satisfacción del ciclista urbano en
Lima en relación con la seguridad y la infraestructura a través de la aplicación de un
cuestionario estructurado que fue creado por la investigadora.
Específicamente, la investigación busca aumentar el conocimiento sobre los factores
que pueden estar relacionados con la satisfacción de los ciclistas urbanos para andar
en bicicleta, como la seguridad (considerando la seguridad personal pero también la
ofrecida por el contexto ambiental) y la infraestructura (ciclovías y calles).
La hipótesis del estudio es que ambos factores están directamente relacionados; si
los ciclistas perciben que la infraestructura tiene buena calidad, se sentirán más
seguros. Y esto tendrá relación directa con su satisfacción por andar en bicicleta.
La unidad de análisis son los ciclistas urbanos de Lima, específicamente los que
circulan en los distritos de Jesús María, San Isidro y Miraflores. Ellos utilizan la
bicicleta al menos 1 vez por semana para el transporte no recreativo. Se eligió el
área mencionada porque esos 3 distritos poseen mejor infraestructura para el
ciclista, como un carril de ciclovía y una correcta señalización en las calles.
Se realizó una prueba piloto para validar el cuestionario y el trabajo de campo tuvo
lugar en noviembre de 2015. La muestra total estuvo conformada por 100 ciclistas
urbanos, con un margen de error del 10% y un intervalo de confianza del 90%.
Los resultados muestran la utilidad del instrumento no solo para aumentar el
conocimiento sobre la satisfacción de los ciclistas urbanos en relación con los 2
factores principales -infraestructura y seguridad- sino también porque ha permitido
identificar nuevos factores que no se habían considerado al inicio del estudio y que
podrían explicar la satisfacción del ciclista urbano al andar en bicicleta; como el
nivel de confianza que los ciclistas urbanos sienten hacia sí mismos y su estilo de
conducción. Esto brinda nuevas oportunidades para estudios futuros, especialmente
porque faltan estudios en nuestro país sobre el público objetivo. |
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