Proceso de manufactura de un vehículo aéreo no tripulado (UAV) navigator X-2.1
Las aeronaves de última tecnología son fabricadas en su totalidad, o en gran porcentaje en materiales compuestos, materiales tales como la fibra de carbono y materiales poliméricos, fibras de vidrio, armida o Kevlar como es conocido comercialmente. Estos materiales garantizan una resistencia tan alt...
| Autor Principal: | García Monsalve, Felipe |
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| Otros Autores: | Lachamann Puccini, Daniel |
| Formato: | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
Ingenierias
2013
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://hdl.handle.net/10819/1726 |
| Etiquetas: |
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| Sumario: |
Las aeronaves de última tecnología son fabricadas en su totalidad, o en gran porcentaje en materiales compuestos, materiales tales como la fibra de carbono y materiales poliméricos, fibras de vidrio, armida o Kevlar como es conocido comercialmente. Estos materiales garantizan una resistencia tan alta o más que la de los metales en una fracción del peso de estos y además ahorrando problemas como la corrosión, el envejecimiento, la fatiga entre otros. El UAV tiene una construcción en su mayor parte realizada en materiales compuestos. Por este motivo se debe investigar en el campo de manufactura con estos materiales, ya que es completamente diferente al que se realiza en un proceso con partes metálicas. Este campo es ciertamente innovador y cada día que pasa se conocen nuevas técnicas y nuevos procesos que se implementan en la industria. Lo más importante al trabajar con esto es tener la tecnología adecuada y el ambiente necesario para efectuar las labores, donde en muchos casos se utilizan cuartos fríos o refrigerados para evitar la curación prematura del material, como en el caso de los trabajos con fibras pre-impregnadas. También se hace uso de hornos y vacío para la curación, o la combinación de ambas como el caso de las autoclaves. Se desarrolla el proceso de manufactura, ensamble y control calidad para la aeronave. |
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