Evaluación del estado superficial del pavimento flexible y comparación de las metodologías Invías y Vizir sobre la vía avenida calle 44 entre carrera 29 y carrera 37 en la ciudad de Villavicencio-Meta
Se ha realizado un recorrido por los sistemas de recaudación de la Universidad Católica de Colombia donde se han encontrado investigaciones realizadas por ex alumnos de la especialización de Ingeniería de Pavimentos sobre temas muy relacionados sobre el sistema de evaluación aplicados a pavimentos f...
| Autor Principal: | Hernández Rojas, Andersson Smith |
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| Formato: | Bachelor Thesis |
| Idioma: | Spanish / Castilian |
| Publicado: |
2014
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://hdl.handle.net/10983/1204 |
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| Sumario: |
Se ha realizado un recorrido por los sistemas de recaudación de la Universidad Católica de Colombia donde se han encontrado investigaciones realizadas por ex alumnos de la especialización de Ingeniería de Pavimentos sobre temas muy relacionados sobre el sistema de evaluación aplicados a pavimentos flexibles y rígidos donde su estudio principal se basa en las metodologías extranjeras, identificando de esta manera que no existe dentro de las investigaciones realizadas ningún tipo de estudio aplicado sobre la vía en la que se llevara a cabo el desarrollo de este proyecto en la Ciudad de Villavicencio, para lo cual se determina que el enfoque dado a dicha investigación tendrá características especiales y diferentes a las ya aplicada por otros estudiantes diversas ciudades del País, de igual forma cabe destacar que aún no sea realizado comparaciones de las metodología que se tienen planeadas estudiar (Invias y Vizir). Se ha investigado en la ciudad de Villavicencio en oficinas donde se sitúan los bancos de proyectos y no se ha llevado a cabo ningún tipo de investigación general ni especificada de la vía, donde solo se encuentra unos estudios iniciales que han sido abandonados en el diseño de la estructura sin generar mantenimientos, centrándose principalmente en trabajos y obras sobre esta vía de alcantarillado y acueducto, que provocaron el mal estado de la vía y que como medida inmediata para controlar dicha situación, mantenerla en un estado transitable y hacer la intervención de un presupuesto mucho más económico, se utilizo el "Parcheo", lo cual nos puede llevar a que la estructura de pavimento no se ha mantenido con las condiciones generales. |
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