Caracterización de mezclas asfálticas en caliente mediante la obtención de curvas maestras de módulo dinámico
Con el avance de la tecnología se han desarrollado nuevos métodos de diseño que simulan de mejor manera el comportamiento de la estructura del pavimento colocado en campo, comparados con los resultados obtenidos en laboratorio. Uno de estos métodos es el Mechanistic – Empirical Pavement Design Guide...
| Autor Principal: | Noboa López, Nathaly Sofía |
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| Otros Autores: | Vega Naranjo, Carlos Eduardo |
| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
Pontificia Universidad Católica del Ecuador
2015
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositorio.puce.edu.ec/handle/22000/6445 |
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| Sumario: |
Con el avance de la tecnología se han desarrollado nuevos métodos de diseño que simulan de mejor manera el comportamiento de la estructura del pavimento colocado en campo, comparados con los resultados obtenidos en laboratorio. Uno de estos métodos es el Mechanistic – Empirical Pavement Design Guide conocido por sus siglas en inglés M-E PDG desarrollado por el American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO). La aplicación de este método se realiza mediante la utilización del software NCHRP, el cual usa varios parámetros para predecir el comportamiento de la estructura del pavimento durante su vida útil.
Uno de los parámetros utilizados en el MEPDG es el módulo dinámico, cuyos valores dependen de la temperatura y condiciones de carga aplicadas al material. La curva maestra representa un espectro de variación del módulo dinámico de una mezcla en particular, permitiendo comparar diferentes mezclas ensayadas bajo condiciones variables.
Con el objetivo de facilitar una futura implementación del método de diseño de pavimentos mecanístico – empírico en nuestro medio, se ha creído conveniente ampliar la base de datos de curvas maestras, iniciada en la Pontificia Universidad Católica del Ecuador en 2010, con mezclas típicas del Distrito Metropolitano de Quito. |
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