Propuesta para la elaboración de planes de movilidad en ciudades del Ecuador
Este documento está estructurado para determinar, socializar e iniciar un proceso sostenible de movilidad enfocado a contribuir con los objetivos del Plan Nacional de Desarrollo. En el primer capítulo se hace una introducción de aquellos elementos que se deben tomar en cuenta para formular un pla...
| Autor Principal: | Castro Merino, Edwin Patricio |
|---|---|
| Otros Autores: | Jácome Santellán, Marco Antonio |
| Formato: | masterThesis |
| Idioma: | Spanish / Castilian |
| Publicado: |
PUCE
2016
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositorio.puce.edu.ec/handle/22000/11673 |
| Etiquetas: |
Agregar Etiqueta
Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!
|
| Sumario: |
Este documento está estructurado para determinar, socializar e iniciar un proceso
sostenible de movilidad enfocado a contribuir con los objetivos del Plan Nacional de
Desarrollo. En el primer capítulo se hace una introducción de aquellos elementos que se
deben tomar en cuenta para formular un plan de movilidad urbana sostenible (PMUS),
además que se presenta un análisis de la situación actual y los efectos de algunos
elementos que inciden en la movilidad y en el transporte de personas, que en este caso
se escogió a la ciudad de Quito, por ser la capital de la república, su influencia socioeconómica
en el país y por ser distrito metropolitano ante la ausencia de censos de
movilidad o de información que se relacione con la temática.
En el segundo capítulo se indica aspectos generales sobre un PMUS incluyendo el
concepto de movilidad definiéndola de una manera correlacionada con el transporte de
las personas dentro de una circunscripción territorial ante las influencias de ciertas
actividades sean laborales, educativas, recreacionales, económicas, entre otras. Se
explica de manera detallada para qué sirve y quiénes son los que intervienen en su
formulación, además integra a todos los actores que deben gestionarlo y quienes serán
afectados por estas decisiones.
En el tercer y cuarto capítulo se detallan los fundamentos y componentes,
respectivamente, del PMUS con el fin de conocer y detallar cuáles son los aspectos que
se deben tomar en cuenta para el levantamiento de la información, es decir, cada
elemento representa un actor, sea activo o pasivo del instrumento, o tenga una relación
directa o indirecta en el territorio donde se realiza o se quiere implementar esta guía. De
todo esto, se incluye la infraestructura y los efectos que ocasionan estos, sean positivos o
negativos en el corto, mediano o largo plazo, para establecer aquellas políticas que
ayuden a definir un instrumento que garantice el desarrollo sostenible de la zona a través
del equilibrio entre las diferentes actividades, la movilidad, el transporte, el medio
ambiente y las autoridades que lo regulan.
En el capítulo cinco se detalla cómo estructurar el plan de movilidad, aquellos métodos
que se van a utilizar con los instrumentos y técnicas necesarias para el levantamiento de
la información, su procesamiento y la formulación de una propuesta. En estrecha
relación, en el capítulo seis se orienta este proceso determinando la metodología como
tal, los actores, los objetivos que se debe perseguir en un PMUS, los actores,
cronogramas, recursos, condiciones técnicas y formas de financiamiento tanto para la
asistencia técnica, el estudio técnico, la puesta en marcha, su construcción y la gestión
de la implementación.
Finalmente, en el capítulo siete se determinan la manera de gestionar el PMUS, la
entidad gestora, autoridades, sistema de seguimiento, evaluación y retroalimentación del
instrumento. |
|---|