Aproximaciones desde la teoría del consumidor a la utilización de vehículos en la provincia de Pichincha para el periodo 1980 -2014.
Inicialmente la investigación se basa en el marco teórico que relaciona a la economía regional y urbana y teoría del consumidor; analizando las preferencias de los consumidores por el uso de transporte y su efecto en la congestión vehicular. Teóricamente las ciudades tienden a formar uno o varios...
| Autor Principal: | Veletanga Burbano, Gabriela Alexandra |
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| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | Spanish / Castilian |
| Publicado: |
PUCE
2017
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositorio.puce.edu.ec/handle/22000/12999 |
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| Sumario: |
Inicialmente la investigación se basa en el marco teórico que relaciona a la economía
regional y urbana y teoría del consumidor; analizando las preferencias de los consumidores
por el uso de transporte y su efecto en la congestión vehicular. Teóricamente las ciudades
tienden a formar uno o varios centros que son polos de atracción económica, comercial, y
social. Por lo mismo existe gran concentración de población lo cual provoca que el sistema
de movilidad colapse y el congestionamiento vehicular aumente. Es por esto que a partir del
aspecto empírico se desarrolla un análisis histórico al problema del transporte en la
provincia de Pichincha; seguido de la utilización del modelo econométrico VAR, en el cual se
realizan pruebas de impulso respuesta, estimación de demanda, y proyecciones a futuro
sobre las variables utilizadas en el modelo. Finalmente se plantean recomendaciones de
política pública para buscar una solución al problema de transporte. El principal resultado
obtenido de las tres variables tomadas en el modelo las que tienen mayor correlación son es
el precio, el crédito. Además gran parte del número de vehículos motorizados se encuentran
en el cantón Quito por el número de habitantes y por ser una zona atractiva. |
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