“Análisis territorial e innovación de la movilidad urbana en el centro histórico de la ciudad de Loja”.
La movilidad peatonal, el uso de la bicicleta como movilidad alternativa, es la investigación realizada y presentada en serie de capítulos del trabajo presente, esto permite dar cumplimiento a los principios importantes de seguridad, accesibilidad, conectividad, funcionalidad y economía en la movili...
| Autor Principal: | Malla Pacheco, Oswaldo David |
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| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | Spanish / Castilian |
| Publicado: |
PUCE
2017
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositorio.puce.edu.ec/handle/22000/13363 |
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| Sumario: |
La movilidad peatonal, el uso de la bicicleta como movilidad alternativa, es la investigación realizada y presentada en serie de capítulos del trabajo presente, esto permite dar cumplimiento a los principios importantes de seguridad, accesibilidad, conectividad, funcionalidad y economía en la movilidad de peatones, parte trascendental del plan de ordenamiento territorial que es base importante al momento de implantar infraestructura segura para peatones normales y para los que utilizan silla de ruedas o invidentes, que son los que sienten la necesidad de que se les brinde facilidades en su movilidad donde ellos estén seguros al caminar y no se sientan amenazados por el vehículo que ingresa al centro histórico de la ciudad de Loja de manera desordenada.
El presente trabajo pone al peatón como el elemento importante que interviene en el problema de circulación en el centro histórico, por tener características humanas se pretende ordenar sus movimientos, de facilitar su desplazamiento, de evitar que atraviese la vía por donde mejor le parece, esto se evita si se re ubica de mejor manera los espacios públicos con la finalidad de peatonalizar y crear espacios para el uso de la bicicleta.
En el centro histórico de la ciudad de Loja se realiza la encuesta que permite establecer diferentes tipos de actividades socio económicas que las convierte en zonas de incremento de tráfico dirigidos hacia escuelas particulares, colegios, Institutos, centros comerciales, bancos, Instituciones públicas y privadas entre otros, espacios territoriales que no garantizan a la fecha la movilidad segura de peatones.
En lo que corresponde a la movilidad alternativa y uso de la bicicleta se potencia lo relacionado a las necesidades de movilidad urbana con fines recreativos ya que es un vehículo ágil que circula por todo el centro histórico; en el presente estudio se define rutas que al compartir con los peatones, estas no se conviertan en riesgos constantes, para evitar este inconveniente en el presente trabajo se especifica que el carril de movilidad de la bicicleta debe dirigirse a zonas de atracción donde el origen del uso de la bicicleta conlleve al destino final con efectividad y sin demoras, sin interferencias con peatones. En el presente estudio se considera a los ciclistas como vulnerables, en la encuesta realizada en el centro histórico nos muestra que esta vulnerabilidad está entre los niños hasta los 16 años y en las personas mayores que pasan los 60 años.
Se puede resumir que el trabajo presente busca la distribución de servicios peatonales que conlleven a la cobertura total del centro histórico de Loja utilizando la infraestructura existente mejorada y proyectada a futuro. |
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