Diseño y construcción de un sistema computarizado de alineamiento de neumáticos, revoluciones y puesta a punto del motor para vehículos livianos a gasolina de hasta 8 cilindros
El correcto desempeño de un vehículo se ve afectado por diversos factores, estos pueden ser fallas en el motor, en la suspensión o el desgaste incorrecto de los neumáticos, la alineación de llantas es esencial para una buena capacidad de manejo del vehículo y juega un rol muy importante en la vida d...
| Autor Principal: | Carrasco Timbe, Diego Fernando |
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| Otros Autores: | Venegas Riera, Klever Fernando |
| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
2010
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/415 |
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| Sumario: |
El correcto desempeño de un vehículo se ve afectado por diversos factores, estos pueden ser fallas en el motor, en la suspensión o el desgaste incorrecto de los neumáticos, la alineación de llantas es esencial para una buena capacidad de manejo del vehículo y juega un rol muy importante en la vida de las llantas. Una alineación incorrecta y una presión de aire inadecuada en las llantas son consideradas las dos principales causas de desgaste prematuro en las llantas. El sistema de alineación computarizado nos permite obtener una lectura de los principales ángulos que son analizados en este procedimiento, dichos ángulos son el CASTER o ángulo de avance de la llanta, CAMBER o ángulo de caída lateral de la llanta y el TOE o ángulo de convergencia o divergencia de las llantas delanteras.
En lo que respecta al sistema para medir revoluciones y puesta a punto del motor, el sistema dispone de tres cables, dos de ellos están dedicados a la alimentación del circuito la misma que es tomada directamente desde la batería del vehículo, el tercer cable toma la señal a tratar. |
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