Instalación de un sistema electrónico de inyección multipunto a un vehículo Chevrolet Swift G16 1.6L alimentado por carburador
El presente trabajo se ha enfocado en el estudio técnico y la comprobación práctica del sistema de alimentación a inyección de un motor. Se ha tomado como muestra un vehículo Chevrolet Swift G16 de 1.6 L; él mismo que se comercializa en nuestro medio con una alimentación a carburador. El trabajo em...
| Autor Principal: | Quito Serrano, Lenin Stalin |
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| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
2012
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/1192 |
| Etiquetas: |
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| Sumario: |
El presente trabajo se ha enfocado en el estudio técnico y la comprobación práctica del sistema de alimentación a inyección de un motor. Se ha tomado como muestra un vehículo Chevrolet Swift G16 de 1.6 L; él mismo que se comercializa en nuestro medio con una alimentación a carburador.
El trabajo empieza por realizar un análisis mecánico del motor, estado y parámetros de funcionamiento de los diferentes sistemas del motor con una alimentación a carburador. Para ello se ejecutaron pruebas físicas y cálculos teóricos con el objeto de establecer medidas cuantitativas de estado inicial, como: consumo de combustible, emisiones de gases actuales, comportamiento del aire dentro del colector de admisión, entre otros. Toda la información y resultados serán posteriormente comparados con el nuevo sistema a inyección. Para elegir el sistema de inyección más adecuado se evaluaron diferentes factores como: factor económico, disponibilidad en el mercado y compatibilidad entre los elementos. Una vez seleccionado el nuevo sistema: sistema semisecuencial multipunto de inyección de combustible M.P.F.I., se describen detalladamente las características técnicas de los elementos que componen el sistema, como: válvula de control de ralentí, depósito de combustible, electro bomba, filtro de combustible, riel para inyectores, amortiguador de pulsaciones, regulador de presión de combustible, todo el sistema de control de inyección con sus diferentes sensores; entre otros… |
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