Un modelo dinámico sistémico de Asignación de tráfico para el sistema de transporte público urbano de pasajeros
Esta cápsula de investigación tiene como objeto realizar una reflexión sobre un Sistema de Transporte "ST" en particular el Sistema de Transporte Público Urbano de Pasajeros "STPUP" teniendo como herramientas de análisis el Pensamiento Científico "PC"...
| Autor Principal: | Contreras Aranda, Santiago E. |
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| Otros Autores: | Ulloa Rubio, Bertha |
| Formato: | info:eu-repo/semantics/article |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
Sistémica
2018
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| Acceso en línea: |
http://revistas.unife.edu.pe/index.php/sistemica/article/view/649 |
| Etiquetas: |
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| Sumario: |
Esta cápsula de investigación tiene como objeto realizar una reflexión sobre un Sistema de Transporte "ST" en particular el Sistema de Transporte Público Urbano de Pasajeros "STPUP" teniendo como herramientas de análisis el Pensamiento Científico "PC" y el Pensamiento Sistémico "PS" instrumentos que nos permitirán desarticular y articular la trama compleja de la interrelación .funcional de los elementos del STPUP buscando su equilibrio matemático en dicha red que será el producto de la sinergia de las transformaciones pro.fundas de la diversidad de individuos activos en el sistema. Considerando:1. La interfuncionalidad compleja del sistema transporte público urbano de pasajeros.2. El equilibrio de un sistema de transporte.3. Representación de una red en un sistema de transporte público urbano de pasajeros.4. La representación de la red vial urbana.5. Representación de la red de wtránsito.6. Centroides y conectores.7. Funciones de rendimiento, que analizará como representar los valores de los diversos niveles de serviciosproporcionados en un sistema de transporte.8. Equilibrio sobre una red del sistema de transporte público urbano de pasajeros, nuestra propuesta se centra enel análisis del equilibrio de la red de transporte considerando la teoría del consumidor.9. Reflexiones sobre equilibrio en el sistema de transporte, considerando los principios de Wardrop y del usuarioy como tomadores de decisiones los conductores.10. Ejemplos prácticos del uso de equilibrio, tratando de dar un ejemplo simple para manejar el criterio deequilibrio en el sistema de transporte público urbano de pasajeros.11. Estructura matemática del problema de asignación en redes de transporte, en este ítem hacemos la propuesta sobre como construir un modelo matemático para el fenómeno de asignación de tráfico a la red de transporte usando los 1 O puntos anteriores y el principio de Beckmann, proporcionando un ejemplo práctico para una red simple. |
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