Mejoramiento de una mezcla asfáltica con la adición del residuo de caucho obtenido tras su remoción de la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, por vía seca
En la pista del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre se realizan actividades de remoción de caucho, con la finalidad de mantener los niveles de rozamiento establecidos en la regulación nacional Norma RDAC 153. Es así que cada cierto tiempo se realiza una eliminación de depósito de caucho con a...
| Autor Principal: | Muñoz López, Adriana Paola |
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| Otros Autores: | Orquera Guerrero, María Fernanda |
| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | Spanish / Castilian |
| Publicado: |
PUCE
2018
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositorio.puce.edu.ec/handle/22000/14622 |
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| Sumario: |
En la pista del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre se realizan actividades de remoción de
caucho, con la finalidad de mantener los niveles de rozamiento establecidos en la regulación
nacional Norma RDAC 153. Es así que cada cierto tiempo se realiza una eliminación de
depósito de caucho con agua a una determinada presión que no afecte la superficie del
pavimento. Existen otros métodos de remoción, empleando químicos y uno mixto, que
involucra el uso de químicos y agua a presión; cabe mencionar que los productos químicos
empleados son amigables con el ambiente. Bajo este antecedente, nace la pregunta si el caucho
removido es apto o no para reutilizarlo.
En la presente disertación se realiza el estudio del comportamiento del pavimento con este
residuo, seleccionando agregados y asfalto utilizados para trabajos del Municipio del Distrito
Metropolitano de Quito, y el Gobierno Autónomo Descentralizado de la Provincia de
Pichincha.
Como primera parte se realiza la caracterización de los agregados grueso 3/4, 1/2, fino 1/4, y
el asfalto, con esto se conoce si los materiales cumplen con los requerimientos fijados en las
normas: Especificaciones Generales Para la Construcción de Caminos y Puentes-MOP-001-F-
2002 y NTE INEN 2515:2014 respectivamente, que se utiliza actualmente en el país.
El siguiente paso es determinar la cantidad de asfalto óptimo necesario para la mezcla, esto se
hace a partir de la granulometría de los agregados, de igual manera esto se rige bajo la norma
Mix Design Asphalt del Instituto del Asfalto.
Se emplea el método Marshall para determinar el contenido óptimo de asfalto para una mezcla
particular de agregados.
Se realiza una mezcla modificada, añadiendo a la original de esta investigación, una cantidad
de residuo de caucho extraído de la pista del Aeropuerto de Quito y se efectúan los parámetros
Marshall de estabilidad, flujo y propiedades volumétricas, que permitan determinar el
porcentaje óptimo de residuo de caucho
Finalmente, se realiza el ensayo de módulo de rigidez a las briquetas de ambas mezclas con la
finalidad de que determinar el comportamiento del pavimento en sitio. |
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