Diseño y construcción de un prototipo para diagnosticar los niveles de fluido en el vehículo
El capítulo I: los avances tecnológicos son cada vez mayores, proporcionándonos así de las más variadas herramientas que como ingenieros podemos utilizar para mejorar mecanismos, automatizar procesos o implementar nuevos sistemas; logrando de esta manera entregar a la sociedad equipos que ofrezcan...
| Autor Principal: | Guachamin Pancho, Deydi Kactherine |
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| Otros Autores: | Chaglla Salazar, Cesar Luis |
| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
2012
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/1155 |
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| Sumario: |
El capítulo I: los avances tecnológicos son cada vez mayores, proporcionándonos así de las más variadas herramientas que como ingenieros podemos utilizar para mejorar mecanismos, automatizar procesos o implementar nuevos sistemas; logrando de esta manera entregar a la sociedad equipos que ofrezcan seguridad, economía, confort y eficiencia.
La finalidad de este capítulo es la de proporcionar los conceptos básicos de los cuales partiremos hacia el diseño de todos los elementos que posee el sistema preventivo que pretendemos realizar.
En el desarrollo del capítulo trataremos de seguir un orden lógico para así facilitar a los lectores una mejor comprensión de lo que se pretende realizar. Comenzaremos por definir la situación actual de los sistemas básicos del automóvil, explicar que es un sistema de control, los medidores de nivel que existen actualmente, los dispositivos electrónicos para la construcción del prototipo y por último algunos conceptos que creemos de gran validez para la concepción total del proyecto ya los mismos proporcionarán un punto de vista diferente y nos enrumbarán hacia la meta que perseguimos con la elaboración de este trabajo.
En el capítulo II se abordará el diseño de todo el sistema, el cual va a ser ubicado, una parte en el vehículo, para verificar su correcto funcionamiento y la otra parte se la realizará en una maqueta, ya que fue muy complicado conseguir la aprobación del propietario para acceder a los sistemas principales, como son el motor y la caja de cambios.
El diseño de la interfaz (pantalla lcd con la que interactúa el usuario con el sistema) procura seguir los principios del diseño universal, objetivo que es muy importante; más adelante detallaremos con mayor precisión este procedimiento.
El circuito electrónico que es parte esencial del sistema tiene por “cerebro” un microcontrolador AVR denominado ATMEGA16, en el cual aplicaremos el software que se realizará en una programa llamado bascom.
En general la circuiteria, nos permite que todo esto funcione, se la explicará con detalle después, para nosotros es una satisfacción realizar es capítulo, que es la medula de todo este proyecto, trataremos de hacerlo lo más didáctico posible.
Este capítulo hace referencia al diseño del interfaz basado en el principio del DISEÑO UNIVERSAL, para poder ofrecer una mejor comprensión a todas las persona sin importar sus diferencias sociales, educativas o sicológicas. Logrando de esta manera a que el usuario se relacione y familiarice instantáneamente con el equipo.
El capítulo III: para la elaboración de la PCB se trabajó en el software denominado protel, este programa nos facilita el ruteo del circuito para optimizar el espacio entre elementos.
En la fabricación de las tarjetas electrónicas primero se debe realizar un dibujo esquemático del circuito en una hoja de trabajo denominada Schematic doc para la ejecución de este trabajo se emplearon las librerías donde encontraremos una variedad de dispositivos electrónicos. Cuando el circuito esté terminado procedemos a compilarlo con la opción Compile to pcb, enseguida aparecerá una ventana informándonos acerca de los errores que tiene el circuito; después de esto abrimos un documento denominado Pcb doc apoyándonos en una función llamada Pcb wizard la que nos permite dar las características a las placas.
Para trasladar los elementos del documento esquemático ala pcb utilizamos la función Update to pcb que se ubica en el Schematic doc. Luego de haber introducido el circuito a la pcb escogemos la opción del menú Autoroute y el submenú All inmediatamente aparecerá una ventana donde activaremos la opción excecute changes y el programa procederá a rutear las conexiones.
Capítulo IV: la culminación de este trabajo de tesis concluye con una serie de pruebas que determinarán el correcto funcionamiento de todo el sistema, que seguramente al estar el prototipo en fase de pruebas se detectarán posibles errores que procederemos a corregirlos, además la primera parte de este capítulo tiene como objetivo explicar el porqué de los gráficos escogidos para el diseño del interfaz.
El sistema de monitoreo de niveles instalado en el automóvil al estar expuesto a una serie de ruidos y frecuencias ajenas podría tener un funcionamiento inadecuado; es por eso que las pruebas que se realicen deben tener lugar en los momentos más cruciales como el recorrido por la ciudad, en pendientes, sobre adoquines etc.
La maqueta por estar en un ambiente más controlado no tendría mayores inconvenientes, es por eso que la mayor parte de las pruebas se realizarán en el automóvil, las cuales son una referencia real para todo el sistema. |
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